Mycie i testowanie wtryskiwaczy silników benzynowych

Sprawdź najczęściej występujące objawy zabrudzonych lub uszkodzonych wtryskiwaczy. Wykonujemy czyszczenie wszystkich elementów wtryskiwacza metodą ultradźwiękową.

⇚ powrót do listy aktualności

Wtryskiwacze - czy warto kupować używane?


Decydując się na używanego wtryskiwacza ryzykujemy zakupu towaru, który tylko pozornie wydaje się atrakcyjny cenowo. Niestety konsekwencjami takiego zakupu są tylko dodatkowy wydatek i stracony czas.

Przy tak bardzo zaawansowanej technologii, ceny nowych wtryskiwaczy są dość wysokie, co skłania właścicieli samochodów do poszukiwania tańszych alternatywnych sposobów naprawy.

Czy jednak opłaca się szukać kupować używane wtryskiwacze?
Na te pytania można odpowiedzieć za pomocą następujących argumentów:

bez użycia specjalistycznych urządzeń nie można sprawdzić wtryskiwaczy przed zamontowaniem w silniku

Zabrudzenia lub opiłki, które mogą znajdować się wewnątrz wtryskiwacza dostaną się wraz z paliwem powracającym z przelewu z wtryskiwaczy do zbiornika paliwa, a następnie na pompę wysokiego ciśnienia, gdzie dojdzie do jej złuszczenia. W takim wypadku należy wymienić cały układ paliwowy (od zbiornika poprzez wszystkie przewody, pompy paliwa, szynę, rurki, wtryskiwacze, czujnik ciśnienia itd.). System filtracyjny stosowany w pojeździe jest niewystarczający w takich wypadkach. Opiłki z reguły mają kształt ostrych igieł i są niewidoczne gołym okiem. Przebijają filtry stosowane w samochodach i powodują nieodwracalne straty.

Brak gwarancji jakości

Najczęściej występujące objawy zabrudzonych lub uszkodzonych wtryskiwaczy:


    - odczuwalny spadek mocy silnika,
    - utrudniony rozruch lub brak możliwości rozruchu,
    - nierównomierna praca na biegu jałowym,
    - zwiększone zużycie paliwa,
    - szarpanie,
    - dymienie (na czarno lub biało),
    - trudności z wyłączeniem silnika,
    - samoczynne wyłączanie się silnika,
    - problemy z osiągnięciem wyższych prędkości obrotowych silnika,
    - powiększający się stan oleju silnikowego,
    - świecąca się kontrolka świec żarowych lub "check engine",
    - nieszczelność zewnętrzna (zalanie silnika olejem napędowym),
    - pęknięty lub wypalony tłok,
    - za duża ilość paliwa odprowadzana jest na przelew wtryskiwacza (badanie menzurkami podczas pracy silnika),
    - błędy w pamięci sterownika silnika dotyczące: wtryskiwaczy, przekroczenia dopuszczalnej adaptacji, ciśnienia na szynie itp.,